Память, воспоминания, догадки и спекуляции о MH17

оригинал: http://vineyardsaker.blogspot.ca/2014/07/memories-recollection-guesses-and.html

Вступление и пояснения

Я думаю, что анализ событий вокруг сбитого MH17 должен начаться со следующего допущения: не смотря ни на что, англо-сионисты будут обвинять Россию. Так же, как и с 9/11, ничего, никакое количество доказательств не возымеет эффект на заключения анонимного хора имперских doubleplusgoodthinkers, что это могло быть только делом рук “Русских”. Так что не ждите какого-то Доказательства, которое разоблачит ложь Империи, потому что, как показал 9/11, неоспоримая правда может быть легко игнорируема элитами и СМИ.

Во-вторых, я должен начать “своего рода” анализ со следующей оговорки: моя информация по вопросам противовоздушной обороны 25-30-летней давности. Это означает не только то, что моя память может подвести меня, но и то, что многое изменилось с тех пор, когда я последний раз этим занимался. Наконец, место, откуда я наблюдал за ПВО, было довольно специфичное: комната подземного армейского коммандного центра ПВО, который включал синтезированную (гражданский+военный) картину воздушного трафика всего континента в реальном времени. Я никогда не был близко к ЗУР (Зенитная управляемая ракета), и никогда не видел её в процессе управления. Тем не менее, я знаю несколько вещей, которые могут быть актуальны в нашем случае.

Если я где-то неправ, или факты недавно изменились, ПОЖАЛУЙСТА, ПОПРАВЬТЕ МЕНЯ.

Как обычно работает ПВО

Контроль воздушного пространства осуществляется двумя различными сетями: гражданской и военной. Гражданская – это то, о чём люди думают, когда слышат УВД (Управление воздушным движением). Это работники, которые управляют планами полётов, говорят с пилотами на различной высоте, ведут самолёт в течение полёта и проверяют расстояние между ними. В зависимости от высоты самолёта и того, что он делает, он остаётся в контакте с различными УВД, но все они работают вместе. И ещё одно: радары, используемые УВД, очень примитивны. Всё, что они “видят” – это bearing. То, что им помогает, – это так называемый “транспондер”, которым оснащены все самолёты для передачи сообщений об их идентификаторе, скорости, высоте и курсе. УВД затем накладывает эту информацию на экраны, чтобы получить аккуратную картину того, что делает самолёт. Здесь важно, что военные обычно подключаются к этим данным напрямую и используют их как дополнение к данным военных радаров. Другими словами, военная сеть ПВО “видит” и “знает” всё, что видит и знает гражданское УВД.

Задача военных ПВО существенно отличается от гражданских УВД: военные предполагают иметь дело с самолётом, который сделает всё возможное, чтобы остаться незамеченным, и как только его обнаружат, сеть военных ПВО должна вычислить способ сбить вражеский самолёт. Таким образом, тип технологий, используемых военными, различный.

Первым “слоем” сети военной ПВО будут радары-детекторы дальнего обнаружения. Их задача – обнаружить воздушную цель как можно более издалека. Хотя один вид радаров может это делать в одиночку, обычно данные с различных радаров (включая воздушные) синтезируются в единую картину. Уже на этом этапе командный пост ПВО подключается к гражданским УВД и получает все полётные планы, имена авиалиний, типы самолётов и предполагаемые маршруты. Первая задача командного поста ПВО отделить гражданских (рассматриваемых как нейтральные) от возможных враждебных. 99% всех полётов – рутинные и регулярные, курирующие работники имеют хорошее представление о том, как выглядит нормальное небо, что делают запланированные гражданские самолёты и могут легко их отслеживать. Некоторые военные радары имеют способность определять тип самолета, которые они видят на своих радарах, просто путем анализа отражённого радиолокационного сигнала (обычно двигателем самолета). Если цель неопределённа, военные могут использовать другой тип радара для прослеживания цели: этот (target acquisition radar) радар работает на другой частоте, имеет более узкий луч, и предоставляет оператору гораздо больше информации о самолете, даже если он не имеет рабочего транспондера (что довольно необычно для гражданского самолета). Опять же, современные вооруженные силы имеют возможность синтезировать данные с любых различных типов радаров (в том числе бортовых радаров), чтобы рассчитать решение для идентификации и отслеживания цели. Следующий шаг-это отправить специальный сигнал, например, пароль, чтобы проверить, если самолет не один из ваших собственных. Гражданские самолеты не способны на такого рода “электронное рукопожатие”. Наконец, если командный пост военного ПВО считает, что цель враждебна, он выбирает лучшую комбинацию радара и ракеты для задействования этой цели.

Как правило, это делается высоко специализированным радаром, который посылает вспышку энергии к цели, которая отражается воздушной мишенью, и затем перехватывается либо наземным РЛС либо самой ракетой (что называется TVM track-via-missile – сопровождение через ракету), которая может направлять себя к цели без излучения какого-либо сигнала (кроме того, ракета может иметь собственную активную систему наведения, которая отправляет и получает сигналы радара). Усовершенствованные сети ПВО, такие как Российские, могут автоматически выбирать лучший радар для каждой задачи, ракету, которая с большей вероятностью поразит цель, количество ракет, необходимых для выполнения этой задачи, выявит наиболее опасную цель, режим взаимодействия и др. Эти системы характеризуются высокой степенью интеграции и автоматизации, что также означает, что они намного безопаснее, чем более примитивные системы (подробнее об этом позже). Кроме того, они высоко избыточны, что в практическом плане означает следующее. Если, скажем, в идеальной среде ракетная система, как “Бук-М1” является лишь частью гораздо больших сетевых систем, при необходимости, она также может работать практически автономно (опять же, об этом чуть позже). Теперь посмотрим на “у кого что было” на момент трагедии. Сначала, посмотрим на

Русские и их возможности.

Хотя, понятно, они не делятся со мной подробностями своих ходов, можно смело предполагать, что, особенно с учетом войны, происходящей прямо через их границу, в тот день россияне имели в буквальном смысле всё: гражданские радары, естесственно, но также и большой дальности РЛС (наземные и бортовые), множество радаров с передовыми системами видеонаблюдения (дальнего обнаружения) , множество отслеживающих и управляющих огнём радаров, многочисленных радио- и сигнал- перехватывающие станции. Поскольку все данные из этой единой сети систем могут быть синтезированы на более высоком уровне командных пунктов, мы можем смело предположить, что российская сторона имела что-то вроде “20/20 радарного видения”: лучшее, что может быть. Нет никакого шанса, что русские могли бы сбить этот самолёт по ошибке.

Что же насчёт украинцев?

Здесь реальность драматически отличается: почти всё оборудование украинских ПВО безнадёжно устарело, намного превышая его нормальный срок годности. Системы ПВО укров не участвовали в реальной боевой обстановке десятилетиями. В отличие от русских, которые использовали профессионалов-контрактников на самых ответственных уровнях, украинцы из-за отсутствия средств использовали только призывников. Чтобы проиллюстрировать тот сплошной бардак, какими стали украинские ПВО, достаточно припомнить полную некомпетентность, бесхозяйственность и устаревшее оборудование, которые явились результатом сбития гражданского самолёта авиакомпании «Сибирь» в 2001 году. С тех пор состояние укровских ПВО только ухудшилось. Тем не менее, укры имеют УВД (Управление воздушным движением), которое по крайней мере должно было сообщить о плане полёта гражданского самолёта, следующего пунктам XYZ. Мне трудно представить укровского офицера, отдающего приказ стрелять по самолёту без предварительной проверки имеющихся полётных планов. Насколько я знаю, никто не сообщал о том, что транспондер самолёта не работал, так как в этом случае команда укровских ПВО получила бы чёткий сигнал, идентифицирующий самолёт. Позвольте мне добавить, что вы можете купить специальные приемники и антенны на рынке относительно недорого (1000 баков за диапазон, по-моему). Последнее, но тем не менее всё же вариант, оператор укровского ПВО мог просто поднять трубку, позвонить УВД и спросить, что это за самолёт. Но даже без всего этого: когда ты видишь самолёт, летящий со скоростью около 550 узлов на высоте 10 000 м по прямой линии в гражданском воздушном трафике, то нетрудно догадаться, что это не военный самолёт, летящий на бомбардировку. Таким образом, несмотря на упадочное состояние укровских ПВО, нет никакого шанса, что они могли ошибочно принять этот авиалайнер за
российский военный самолет, летящий на боевую миссию. Да, я не забыл упомянуть, что MH17 летел с запада на восток, не из России, а по направлению к России? Главное заключение здесь: укры ни за что не могли сбить этот самолёт по ошибке.

Теперь Новороссияне

Ну здесь раскрывается совершенно другая картина. Во-первых, новороссияне не имеют УВД. Во-вторых, 99% всех их ПВО установок – это ПЗРК (Переносной зенитный ракетный комплекс) или крупнокалиберные пулемёты. Я видел видеозаписи каких-то радаров ПВО или командных постов, но, подозреваю, что это были просто обзорные радиолокаторы, оставленные украми. Без синхронизации данных, без интегрированной ПВО сети, без ракет большой дальности. За исключением нескольких Бук М-1, которые они получили в качестве трофеев, когда захватили контроль укровской базой около месяца назад. Я всё ещё не уверен, что им достались какие-либо операбельные установки (укры утверждают, что их солдаты деактивировали их, но это может быть неправдой). Но предположим, что они наложили руку на по крайней мере одно работающее средство со своим радиолокатором, engagement radar и ракетами. Как я уже упоминал ранее, современные страны интегрируют Бук в полную систему ПВО, но так как во время войны это не всегда возможно, Бук может и сам (независимо) обнаружить, овладеть и навести на цель. Честно говоря, маловероятно, что установки, доставшиеся новороссиянам, операбельны. Ещё менее вероятно, что они имеют специалистов для управления ими. Для полноты картины, давайте предположим, что русские помогли им более или менее починить эти установки, и что бригада для управления ими была послана из России. Маловероятно? Сомнительно? Но не невозможно.

Тем не менее, существует вопрос профиля полёта. Реальная угроза Новороссиянам исходит от самолётов непосредственной авиационной поддержки (нижний уровень) и разведки (средний уровень). Не от тех, которые летают на высоте 10 000м. Также, Боинг 777 намного больше, чем Ан-26, Су-25 или даже Су-27. Теперь спросите себя, если бы у вас были такие боеспособные и усовершенствованные системы, как Бук, стали бы вы тратить их на плохо идентифицированную цель? Навряд ли. Там не менее, по крайней мере теоретически новороссияне могли сбить этот самолёт. Теперь давайте рассмотрим знаменитую

Cui bono? (кому выгодно)

Ну, по крайней мере, один ответ однозначен: только хунта в Киеве могла извлечь пользу из этой трагедии. Для русских и новороссиян – это реальная головная боль и катастрофа. Как только новороссияне начали выигрывать без открытой поддержки Москвы, и как только Москва начала делать успехи в обличении человеческой стоимости убийственной политики Порошенко, – вдруг внимание всей планеты было моментально переключено на сбитый самолёт, в котором имперские СМИ обвиняют Россию. Что же до Порошенко, то эта катастрофа была ему послана небом: не только все забыли, что его многообещающий “сюрприз” провалился, но теперь он может убивать сколько угодно новороссиян без риска упоминания об этом в СМИ. Более того, это даёт украм золотое оправдание для просьбы о “защите” от “агрессивного и угрожающего соседа”. Ещё раз, единственная сторона, выигрывающая от этой катастрофы, – это хунта. В сумме, мы имеем список кандидатов:

1) Намеренная или ошибочная атака русских: исключительно маловероятно.
2) Ошибочная атака украинцев: наиболее маловероятно.
3) Намеренная атака украинцев: наиболее вероятно.
4) Ошибочная атака новороссиян: возможно.
5) Намеренная атака новороссиян: наиболее маловероятно.

Не знаю, как вам, но для меня #3 мигает красным.
Теперь давайте рассмотрим некоторые сумасшедшие идеи, которые я услышал сегодня.

а) Один или два укровских военных самолёта следовали тенью за МН17 перед тем, как он был сбит.
б) Был замечен по крайней мере один парашют после того, как МН17 был сбит.
в) Атака «воздух-воздух».
г) Попытка сбить самолёт Путина.

Я не знаю, если хотя бы одно из приведённых выше верно, но я заметил, что все они, если это правда, вписываются только в сценарий #3: намеренная атака укров. Никто не заявлял, что за МН17 следовал тенью русский истребитель, а новороссияне не имеют такового в любом случае (у них только Су-25). Если кто-либо был сбит (парашют), то это определённо не был российский самолёт ВВС. Это к версии “воздух-воздух”. Версия с подбитием самолёта Путина мне кажется слишком надуманной даже для сумасшедшего шоу фриков в Киеве. Однако, я не откажу в этом виде трика дяде Сэму, который всегда может обвинить в этом укров. Что абсолютно точно – это то, что США хотят смерти Путина. Так что, кто знает?

Текущая версия новороссиян довольно интересна: они говорят, что укровкий Су-25 подбил МН17, а затем они сбили укровский Су-25. На самом деле, это не так уже и маловероятно. Конечно, это так же может означать, что если новороссияне попытались сбить укровский Су-25, они могли промахнуться, и ракета могла продолжить движение по направлению к МН17, особенно если её радар активизировался. Так что ошибка новороссиян всё ещё возможна, по крайней мере на мой взгляд. Но даже если это и была их ошибка, то я не думаю, что мы можем их сильно обвинять в этом. Неоспоримым фактом является то, что катастрофа произошла в пространстве украинского УВД, и они несли основную ответственность за безопасность воздушного коридора для МН17, а не новороссияне, у которых не было ни технических возможностей, ни легальных обязательств для этого. Также, несколько дней назад укры обьявили о закрытии воздушного пространства над зоной боевых действий до высоты 9600 м (если память мне не изменяет). Если новороссияне слышали об этом, они могли подумать, что МН17 был военным разведывательным самолётом, летящим на Донецк из Днепропетровска. Кроме того, я вовсе не уверен, что радар на Бук М1 может сделать различие между 9600м и 10000м, и даже если может, то что оператор осознавал, что означает эта разница.

Ещё раз, имейте в виду мои оговорки выше. Я, повторяю, не специалист по ПВО. Но у меня есть некоторый опыт в этом (и я делал некоторую работу) в прошлом. Так что на основе моего опыта и из того, что я услышал на данный момент, мои предположения таковы:

Я бы сказал, что на настоящий момент я на 90% в пользу версии о намеренной атаке укров. Остальные 10% я оставляю версии атаке новороссиян. Я не против изменить своё мнение, если я получу новые факты.

Вещи, которые мы должны искать

Прежде всего, “чёрные ящики”. Даже при поражении, большинство пилотов успевают сказать что-нибудь, и это, как правило, записывается и радируется. В зависимости от используемой частоты, это “что-то” должно было быть услышанным большим количеством приемников, не только укровским УВД. Но, по крайней мере, мы должны иметь голосовые и данные бортовых самописцев за последние минуты MH17.

Во-вторых, треки российских радаров. Это проблема. Российские военные – одни из худших в плане секретности, и, без прямого приказа Путина, менее всего идущие на сотрудничество. Тем не менее, эти ребята скорее всего имеют всё: разговоры УВД, сообщения пилотов, сигнал транспондера, точное местонахождение ракет(ы) в момент запуска, точку удара, и т.д. Как я уже говорил, вероятнее всего, у них было 20/20 радарного видения воздушного пространства над Донецком. Трюк заключается в том, чтобы убедить их поделиться этими данными, особенно когда корпоративные СМИ и “независимые” эксперты уже кричат о том, что русские подделывают бортовые самописцы. Тем не менее, всё меняется в России, возможно, после PR-катастрофы, последованной за сбитием Советами KAL 007 (что определённо было шпионской миссией США и намеренной провокацией), они сейчас более охотно делятся данными. Пресс-секретарь ВВС России уже открыто заявил, что они записали сигналы укровской BukM1 батареи обзорного радиолокатора на момент трагедии. Он даже дал точную идентификацию причастного к этому укровского подразделения. Надеюсь, по мере нарастания этого скандала, Кремль прикажет российским ВВС сделать публичными больше данных. Не убедить дядю Сэма и его ЕС приспешников, конечно, но, по крайней мере, чтобы убедить остальную часть планеты.

Говоря о дяде Сэме и его ЕС приспешниках. Они также знают. США и НАТО поддерживают 24/7 наблюдение укровского и российского воздушных пространств по крайней мере до Урала, возможно, даже и по другую сторону (хотя я не уверен). Бьюсь об заклад, что Обаме доложили, кто это сделал, в течение 2 часов после трагедии. Они, вероятно, поделились этой информацией со странами «Эшелона», но не с остальной частью НАТО. Но даже те, наверное, знают благодаря своим разведданным (Бандерастан набит ЕС шпионами, ни один из которых не был пойман укровским СБУ с момента обретения независимости!). Так что здесь мы опять имеем ситуацию, как с 9/11: все знают, но никто этого не признает.

Последний вопрос

Есть очевидный последний вопрос, который мы должны задать: если укры сделали это, смогли бы они это сделать без ведома США? Ответ, если кто-нибудь имел какие-либо сомнения по этому поводу, абсолютно категорически и решительно: нет. Не этот режим, на 110% зависимый и подчинённый дяде Сэму. Другими словами, если это была намеренная укровская атака, то это в действительности была намеренная атака США. Не совсем “ложный флаг”, но подлый грязный трюк, давняя специализация США. Типичный способ работы США: организованный и запланированный дядей Сэмом, оплаченный Саудовской Аравией и выполненный израильтянами. По крайней мере, такова историческая хроника грязных трюков США. Скорее всего, 9/11 был сделан так же. Зачем затрагивать тему 9/11 несколько раз с риском раздражения толпы в очередной раз? Чтобы напомнить всем, что те, которые убили 3000+ человек на 9/11, не будут колебаться даже наносекунду, чтобы убить “всего” 300 или около того, особенно если риск попасться ничтожно мал, как в этом случае. Если в случае с 9/11 весь истеблишмент по глупости или по трусости был сделан соучастником преступления, то в данном случае те, которые это сделали, будут иметь поддержку яростного русофобского истеблишмента, которого не заботит ни один бит правды, постольку, поскольку это позволяет ему и дальше разжигать пламя ненависти против России.

Предварительный вывод из сорта – Lasciate Ogni Speranza (Оставь надежду)

Это преступление не будет расследовано должным образом, и виновники не понесут наказание. Да, конечно, в будущем будет написано множество книг, которые раскроют всё в мельчайших деталях, но, как Мишель Паренти всегда напоминает нам, история не только пишется победителями, но также элитами, олигархами, банковским истеблишментом – 1%-ом. Если 9/11 что-то и доказал, так это то, что наше общество абсолютно безразлично к фактам и доказательствам. Наше общество управляется идеологической догмой и политической конъюнктурой. В случае MH17 признанной догмой является то, что новороссияне – плохие парни, и политическая конъюнктура говорит, что это последнее преступление не может виной “героических евро-украинских борцов за свободу” или, тем более, дяди Сэма.

Сразу после того, как я написал последнее предложение выше, я решил посмотреть, что пишет мой любимый имперский рупор и, конечно же, я читаю вот это: “президент США Барак Обама заявил, что Малазийский рейсовый самолёт MH17 был сбит ракетой класса «земля-воздух», выпущенной с территории, захваченной повстанцами в Восточной Украине”. Видите, как всё просто! Кому нужны бортовые самописцы радарных треков?! Если американский президент так сказал, значит так оно и есть. Любое другое истолкование является криминальным заблуждением, граничащим с терроризмом. Кому нужны доказательства, когда Порошенко и Обама говорят, что это сделали русские?

У меня нет слов, насколько мне мерзко за этих уродливых, злобных клоунов.

Ну, я надеюсь, что хотя бы некоторые из вас нашли вышеприведённые умозаключения полезными, несмотря на все мои оговорки. Мне бы хотелось, чтобы мои воспоминания о работе с ПВО были лучше, и чтобы мое знание не было 25-летней давности. Как всегда, это лучшее, что я могу сделать и поделиться с вами, мои друзья, в надежде противостоять имперской пропагандистской машине настолько, насколько я могу. Если среди вас есть те, кто имеет более поздние и, возможно, более практические знания по этому воспросу, я прошу вас поделиться ими с остальными из нас.

С уважением и благодарностью,

-Балобан (The Saker)