О самолетах, лошадях и зебрах

Андрей Раевский

Когда вы идете в ветеринарную школу, вас учат простому принципу: если вы находитесь под мостом и слышите копыта, сначала подумайте о лошадях, но не забывайте, что там также есть зебры.

Это именно то, что приходит мне в голову, когда я слышу все предположения, о сбивании украинского авиалайнера зенитной управляемой ракетой(ЗУР) Корпусом Стражей Исламской Революции (КСИР).

Давайте начнем с нескольких лошадей:

Сдается мне, что наиболее логично предположить человеческую ошибку, тем более что иранцы уже взяли на себя полную ответственность за случившееся.
Более того, у иранцев не было никаких видимых причин преднамеренно сбивать этот самолет (знаете ли вы, что большинство пассажиров были либо гражданами Ирана, либо иранского происхождения?).

Далее, я не понимаю, как Иран может быть обвинен в попытке скрыть правду, когда они приняли на себя полную ответственность даже задолго до того, как расследование было завершено. Мало того, если бы они хотели скрыть правду, это было бы на самом деле чрезвычайно просто: они ПОЛНОСТЬЮ контролировали зону военных действий. Они могли бы изгнать всех мирных жителей и заявить, что это место бомбили США, чтобы спрятать следы или что-то такое же безвкусное.
Вместо этого, Иран сначала сказал «покажите нам ваши доказательства», а затем заявил: «Мы покажем вам НАШИ доказательства, которые показывают НАШУ вину». Сравните это с тем, что делают США, когда они сбивают самолет ( илм это признается правительством США, как с Iran Air 665, или это скрывается, как с TWA 800 или с Itavia Flight 870, или, как со всеми гражданскими советскими авиалайнерами сбитыми над Афганистаном повстанцами, которыми управляли ЦРУ!).

Что касается протестов, то это просто еще один признак того, что, как и в России и США, у Ирана есть 5-я колонна, которая готова использовать абсолютно ЛЮБОЙ предлог, чтобы попытаться свергнуть законное правительство. Взрыв газа в центре Тегерана, или крушение поезда, или даже местный торнадо – все это для них – еще один повод свергнуть Исламскую Республику и передать свою страну дядюшке Измаилу.

Так что же тут нового? Мы видим точно такую же 5-ю колону по всему миру.

Что же касается Трампа, говорящего о восхищении иранским народом, это всего лишь знак того, что в Белом доме не хватает серьезных иранских специалистов, вот и все. Что касается Главнокомандующего Идиота или Злобного Ламантина – мы уже знаем, что они настолько же невежественные, насколько и самовлюбленные. Опять же, здесь нет ничего заслуживающего внимания.

Однако много вопросов без ответа.

Честно говоря, история, представленная иранцами, не имеет для меня никакого смысла (не потому, что я думаю, что они лгут, а потому, что есть много информационных дыр, которые необходимо закрыть). Почему иранские гражданские и военные власти не закрыли иранское воздушное пространство (что американская сторона на тот момент уже сделала). Далее, разве иранская Противо-воздушная оборона не получила все планы всех полетов самолетов в их воздушном пространстве? Я имел честь участвовать в нескольких учениях противовоздушной обороны в молодости, и мы не только имели полный доступ ко всем планам полетов любого гражданского самолета над всей Европой, мы даже транслировали их сигналы транспондера в прямом эфире на наших основных дисплеях. Был ли украинский транспондер включен? Я сильно подозреваю, что да, поскольку Командир воздушного судна не может взлететь без этого инструмента в идеальном рабочем состоянии (по крайней мере, так было в случае европейских авиакомпаний в 80-х и 90-х годах).

Командир подразделения ЗУРа объяснил, что у него было 10 секунд, чтобы принять решение и что он не получил приказа от вышестоящих инстанций (полковых, дивизионных, национальных органов ПВО). У меня нет никаких оснований сомневаться в нем, но если он действительно говорит правду, то это свидетельствует о явной слабости иранской противовоздушной обороны. Мало того, что его аудио / видео звонок для инструкций не отвечал, сети противовоздушной обороны были либо сломаны или заморожены. КАК это могло произойти в теоретически очень обеспеченной и весьма выживаемой военной сети ?!

Об украинском командире воздушного судна (КВС). Для него было бы логично связаться с его корпоративными руководителями в Киеве, и они могли бы даже связаться с украинскими властями. Вопрос в том, КТО и ПОЧЕМУ принял решение взлететь, когда ситуация была, очевидно, фантастически опасной.

Действительно, вопросы, вопросы и еще вопросы…

Теперь посмотрим на зебр.

Мог ли американский дрон подстрелить авиалайнер? Могли ли США провести кибератаку?

Может быть. Но, как я часто напоминаю всем, «возможно» очень, очень далеко от «вероятно».

Например какой мотив у США? Я не вижу никакого.

Почему выбирают украинский авиалайнер? Опять же, для меня это не имеет смысла.

Затем, кибератака, возможно, смысл есть, пока мы не рассмотрим детали.

Была ли предполагаемая кибератака направлена на, хм ммм, на что именно ?! Компьютеры — радары управления гражданского воздушного движения? Сеть противовоздушной обороны исламского революционного корпуса? Конкретная батарея SA-12? Может украинский авиалайнер? Может быть, на все это одновременно?

Да, может быть. Но, как мне кажется, Карл Саган любил говорить, что « экстраординарные претензии требуют экстраординарных доказательств », и в этом случае есть нулевые доказательства. Да, тонны спекуляций, но спекуляция не составляет доказательств, даже косвенных доказательств.

Так что же мы слышим: лошади или зебры?

Честно говоря, я хотел бы обвинить во всем этом США или Израиль, но, увы, я не вижу ни малейших реальных доказательств в поддержку этой гипотезы. Может быть, мы увидим это в ближайшие дни, недели или месяцы, и я с радостью признаю, что ошибался. Но, увы, на мой взгляд, наиболее логичным и вероятным объяснением является крупная, огромная и наиболее неловкая СИСТЕМНАЯ проблема в ПВО Ирана.

Это не говорит АБСОЛЮТНО НИЧЕГО о «режиме» или о «моллах» или о чем-либо еще. Было немало гражданских авиалайнеров, сбитых по ошибке и даже преднамеренно, и их будет больше. Винить «режим» в этом монументальном провале просто нелогично до крайности. Такая неправильная логика заставляет кого-то всегда обвинять «режим», когда несчастные случаи происходят в стране, которую не одобряют, а только обвиняют «судьбу», «волю Божью» или даже «закон Мерфи», когда (даже ОГРОМНЫЕ) несчастные случаи бывают и в политкорректных странах. Это не только безнадежно пристрастно, но и инфантильно.

Тем не менее, также вероятно, что в иранской противовоздушной обороне было много людей, которые проявили преступное безрассудство, и что они должны быть наказаны, а не просто стать козлами отпущения – парни вроде бедного командира батареи (который принял правильное решение, зная и НЕ зная, что он знал и не знал в то время, но выше, на уровне как политической, так и управленческой ответственности: полковники и генералы. Не «режим», а КОНКРЕТНЫЕ полковники и генералы, да.

Что касается действий «режима», то я считаю их почти идеально честными, открытыми, быстрыми и почетными. На самом деле почти слишком почетными. Я понимаю, что КСИР – это элитная организация, которая потребует, чтобы некоторые ее лидеры теперь «упали на свои мечи», но на самом деле я обеспокоен тем, что иранские власти почти СЛИШКОМ готовы принять вину. Я все еще думаю, что есть слишком много вопросов без ответа, и пока мы не получим четкие ответы, в том числе на мельчайшие подробные ответы, нам следует подождать, прежде чем делать какие-либо выводы.

Прежде чем я уйду, давайте сделаем еще одно последнее сравнение: давайте сравним, как нейтрально, демократично, благородно и иначе предположительно «цивилизованно» ШВЕЙЦАРИЯ действовала, когда по тотальной вине швейцарского управления воздушным движением, российский пассажирский самолет и американский грузовой самолет врезались друг в друга над южной Германией. Посмотрите сами и посмотрите отличный фильм, снятый об отце одной из жертв.

Если в этом случае Швейцария действительно набрала позорное 1-, то Иран заслуживает твердой 5+, по крайней мере, в любом объективном сравнении.

The Saker

translated by Altered Egos
перевод Altered Egos

Показанное изображение:  Главный командующий КСИР генерал Салами выражает крайнюю скорбь по поводу авиакатастрофы